** ناوگان هواپیمایی آسمان **

ناوگان هواپیمایی آسمان

 

میانگین سن ناوگان	زمین گیر	فعال	تعداد در ناوگان	مدل	تصویر
16.2 سال	0 فروند	1 فروند	1 فروند	A340-300
33.2 سال	2 فروند	4 فروند	6 فروند	B727-200 & F
20.6 سال	1 فروند	19 فروند	20 فروند	Fokker 100
19.6 سال 11.7 سال	2 فروند 0 فروند	2 فروند 2 فروند	4 فروند 2 فروند	ATR72-200 ATR72-500
21.5 سال	5 فروند	28 فروند	تعداد کل ناوگان: 33 فروند

 

 

منبع:aviationnews.ir

** ناوگان هواپیمایی ماهان **

ناوگان هواپیمایی ماهان

میانگین سن ناوگان	زمین گیر	فعال	تعداد در ناوگان	مدل	تصویر
27.4 سال	0 فروند	2 فروند	2 فروند	B747-300
21.2 سال	3 فروند	0 فروند	3 فروند	B747-400
19.2 سال	0 فروند	2 فروند	2 فروند	A340-300
21.7 سال	3 فروند	11 فروند	14 فروند	A300-600
31.6 سال	3 فروند	3 فروند	6 فروند	A300B2/B4
22.7 سال	3 فروند	7 فروند	10 فروند	A310
20.2 سال	0 فروند	1 فروند	1 فروند	A320
25.7 سال 22.9 سال 14 سال	0 فروند 1 فروند 0 فروند	1 فروند 8 فروند 4 فروند	1 فروند 9 فروند 4 فروند	BAE 146-200 BAE 146-300 BAE RJ100
22.4 سال	13 فروند	39 فروند	تعداد کل ناوگان: 52 فروند

منبع:aviationnews.ir

** Annex 2 **... دانلود

دانلود pdf انکس 2 (Rules of the Air)

  

برای دانلود ترجمه ی این انکس به زبان فارسی

اینجا

را کلیک کنید

** ناوگان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) **

ناوگان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)

 

میانگین سن ناوگان	زمین گیر	فعال	تعداد در ناوگان	مدل	تصویر
31.5 سال	1 فروند	4 فروند	5 فروند	B747-100/200
36.2 سال	3 فروند	1 فروند	4 فروند	B747SP
19.6 سال	0 فروند	4 فروند	4 فروند	A300-600
29.9 سال	0 فروند	10 فروند	10 فروند	A300-B2/B4
23 سال	5 فروند	1 فروند	6 فروند	A310
16.9 سال	2 فروند	4 فروند	6 فروند	A320
39 سال	3 فروند	0 فروند	3 فروند	B727-200
21.4 سال	3 فروند	13 فروند	16 فروند	F100
24.6 سال	17 فروند	37 فروند	تعداد کل ناوگان : 54 فروند

 

 منبع:aviationnews.ir

** ROBEX **... دانلود

دانلود pdf گزارشات جوی منطقه ای (ROBEX)

ROBEX HANDBOOK

"ROBEX: Regional OPMET Bulletin Exchange"

محتویات این جزوه :

- وظایف مراکز روبکس ( ROBEX BCC )

- محتوا و قالب بولتن های روبکس
- وظایف IROGs

- وظایف RODBs

- تهیه ی بولتن های گزارشات جوی

و ...

** روش کار STP **... سیستم سوئیچینگ

 

روش کار STP

Stp  تصمیم می گیرد که کدام پورت (لینک) سوئیچ در حالت forward باشد یا در حالت Block باشد. Stp یک الگوریتم مشخص برای این کار دارد. فرض کنید چندین سوئیچ به سوئیچ x متصل باشند و همه سوئیچ ها به یک سوئیچ اصلی(Root Switch)وصل باشند.

• سوئیچ اصلی در شبکه (Root Switch) شناسایی می شود و تمام پورت های آن در حالت Forward قرار می گیرند.
• اگر چند سوئیچ به سوئیچ x متصل باشند، سوئیچ x تنها پورتی را در حالتForward  قرار می دهد که کمترین فاصله و هزینه را تا Root Switch داشته باشد.

وقتی یک سوئیچ جدید به سوئیچ های دیگری وصل می شود یک بسته bpdu از سوئیچ جدید به سوئیچ یا سوئیچ هایی که به آن لینک دارد ارسال می شود. شماره سوئیچ و هزینه آن مورد بررسی قرار می گیرد. سوئیچی که دارای شماره کمتر و هزینه کمتری باشد توسط سوئیچ های دیگر تبلیغ می شوند. سوئیچی که شماره آیدی و هزینه کمتری را داشته باشد آنگاه آن پورت یا لینک اتصال در حالت Forward قرار می گیرد.

مشخص است که اگر تعداد سوئیچ ها در یک شبکه زیاد باشد آنگاه تعداد مسیر های انتخابی بین دو نود بسیار است. اما مسیر هایی بین سوئیچ ها انتخاب می شود که کمترین هزینه و شماره را داشته باشد. بنابراین پورت ها یا لینک هایی که معیار های لازم را نداشته باشند به حالت Block می روند و بلوکه می شوند.

برای مثال در شکل بالا سوئیچ قرمز برای اتصال به سوئیچ آبی می تواند یکی از دو مسیر 1 یا 2 را انتخاب کند. یک سری بسته bpdu بین سوئیچ ها رد و بدل می شود. اگر سوئیچ آبی درای شماره مشخصه و هزینه کمتری نسبت به سوئیچ سبز باشد آنگاه مسیر 1 انتخاب می شود. پورت هایی که در مسیر 1 قرار دارند به حالت Forward در می آیند. پورت هایی که به مسیر 2 مرتبط هستند بلوکه می شوند. این روند ادامه پیدا می کند.

منبع: bia2store.com