** آموزش شبیه ساز قسمت ۴ (SPL - درس دوم: دورزدن) **

---

SPL- درس دوم: دورزدن- هواپیماها چگونه در حال پرواز دور می زنند؟

در درس اول آموختیم که چگونه هواپیماها یک دورزدن ساده را شروع می کنند. این کار با پایین رفتن یکی از بال ها و بالا رفتن دیگری انجام می گرفت. اما آنچه هواپیما را مجبور به دورزدن می کند، نیروی برایی است که در اثر شیب بال ها به یک سمت به وجود می آید. به شکل 1 نگاه کنید.

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید.

** آموزش شبیه ساز قسمت ۳(SPL - درس اول: پرواز مستقیم) **

---

SPL- درس اول: پرواز مستقیم- هواپیماها چگونه پرواز می کنند؟

برای اینکه شما به یک خلبان تبدیل شوید و اصول پرواز یک هواپیما را بدانید، فکر نکنید که حتماً باید دکترای رشته آیرودینامیک یا هوافضا را داشته باشید. اما شناخت اصول اولیه پرواز، کمکی فوق العاده برای شماست، خصوصاً برای هدایت هواپیمایتان و هنگام پرواز. درس اول گواهینامه خلبان دانش آموز، شاید درسی طولانی باشد، اما مطالب خواندنی و جالبی نیز در این درس مطرح خواهد شد که بر جذابیت درس خواهد افزود. در مطالعه مطالب نخستین درس خلبانی تان، با ما همراه باشید.

 

چهار نیرویی که همیشه با هواپیمایتان همراهند

هر هواپیمایی که در حال پرواز باشد، بر آن چهار نیروی بسیار اساسی وارد می شود. این نیروها عبارتند از: 1-نیروی برا یا بالابرنده 2-نیروی وزن 3-نیروی پسا یا پس کشنده 4-نیروی تراست یا همان نیروی موتور. حالا به شکل 1 نگاه کنید. در این شکل این چهار نیرو و جهت وارد شدن آن ها را می بینید.

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید.

** آموزش شبیه ساز قسمت ۲(SPL -Student Pilot License) **

قسمت نخست دریافت گواهینامه SPL یا Student Pilot License:

دوستان گرامی و علاقه مندان به شبیه ساز بی نظیر پرواز مایکروسافت، در اولین درس آغاز آموزش، ابتدا می خواهیم بدانیم که دروس مورد نظر برای پاس کردن آزمون گواهینامه SPL به چه ترتیبی است و هر درس چه موضوعاتی را در بر می گیرد. من دریافت این گواهینامه را بسیار لذت بخش می دانم، چرا که همیشه این جمله آقای مهندس فرهاد کاشانی را به یاد دارم که می گفتند: «خاطره اولین پرواز مستقل را هیچ گاه فراموش نخواهید کرد.» خواه این پرواز در یک شبیه ساز بوده یا یک پرواز واقعی باشد، بالاخره شما با دانش و معلومات خودتان توانسته اید که یک هواپیما را از باند فرودگاه به پرواز در آورده و پس از طی مسافتی مشخص و با رعایت اصول، آن را به زمین بنشانید. هنگامی که چرخ های هواپیمای شما به آرامی سطح باند را پس از یک پرواز موفقیت آمیز لمس نمود، آن گاه شیرینی این لحظه را درک خواهید کرد. حال برای اینکه بتوانیم این گواهینامه خاطره انگیز را دریافت کنیم، باید نخست دروس اولیه ای را در مورد مفاهیم اساسی پرواز مطالعه نماییم. دروسی که می بایست برای SPL مطالعه کنید، مشتمل بر شش درس جذاب برای همه شماست و من این را مطئن هستم. این دروس عبارتند از:

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید.

** آموزش شبیه ساز قسمت ۱(General) **

در این مطلب آموزشی که ممکن است حتی چند ماه نیز به طول بیانجامد، تمامی گواهینامه های خلبانی و کلاس های مورد نظر زمینی برای اخذ آن ها، تمام و کمال تشریح خواهد شد. گواهینامه هایی که شما می توانید با مطالعه و پیگیری این سری مقالات آن ها را دریافت دارید، عبارتند از:

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید.

** شبیه ساز پرواز چیست؟ **

شبیه ساز سیستمی است که تلاش دارد تا تجربه پرواز یک هواپیما را به صورت واقعی در نزدیک ترین شرایط ممکن شبیه سازی نماید.انواع شبیه ساز پرواز از یک بازی ویدیویی تا اندازه واقعی یک کاکپیت هواپیما وجود داشته که بر روی پایه های هیدرولیکی قرار دارد و توسط یک کامپیوتر بسیار پیشرفته هدایت میشود.شبیه سازهای پرواز به صورت گسترده ای توسط صنعت هوانوردی و امور نظامی برای آموزش خلبان ها بازسازی سوانح پروازی و یا حتی برای پیشرفت و بهینه سازی هواپیماهای موجود به کار گرفته میشود.

به دلیل اینکه آموزش با هواپیماهای واقعی برای شروع کار بسیار هزینه بر و پرخطر بوده از همان ابتدا روش های مختلفی به وجود آمد تا یک خلبان بتواند هدایت یک هواپیما را بدون برخاستن از روی زمین تحت شرایط مختل جوی و یا اشکالات مختلف جوی و یا اشکالات مختلف فنی بر عهده گیرد.

یکی از نمونه های اولین سیمیلاتورها در سال 1910 طراحی گردید از یک بشکه که بر روی یک تسمه گرد قرار داشت تشکیل شده بود.از دستگاههای الکتروماتیکی برای این هدف به کار گرقته شد(شناخته ترین آنها link trainer بود)که در سال 1930 بعضی از حرکتهای مکانیکی را شبیه سازی می کرد.ولی این دستگاه پس از مدتی پیشرفته تر شده شامل نشان دهنده ها نیز گشت که در طول جنگ دوم جهانی و پس از آن توسط بعضی از کشورها به کار گرفته شد.

دستگاه آموزش ناوبری هوایی celestial navigation trainer در سال 1941 شامل سازه ای عظیم به ارتفال 7/13 متر بود که میتوانست تمامی خدمه یک بمب افکن را درون خود جای داده و آنها را برای انجام یک ماموریت شبانه آموزش دهد.در سال 1940 کامپیوتر های لامپی و آنالوگ به کار گرفته شد.در سال 1948 کورتیس رایت شبیه ساز هواپیمای strato cruiser را به شرکت هواپیمایی پن آمریکن تحویل داد.این اولین شبیه ساز کاملی بود که به یک شرکت هواپیمایی تحویل می گردید.

استفاده از کامپیوترهای دیجیتال برای شبیه سازی پرواز از دهه شصت میلادی آغاز گردید.نسل جدید شبیه ساز singer شامل کاکپیتی بود که درون یک محفظه ی فلزی قرار داشت و فقط سه درجه حرکت در جهات مختلف داشت ولی این دستگاه در سال 1964 پیشرفت کرده و حرکت آن به 10 درجه در جهات مختلف افزایش یافت.

در سال 1969 شبیه سازهای مخصوص شرکتهای هواپیمایی بکار گرفته شد که بازوهای هیدرولیکی حرکت شبیه سازرا در طول محورهای مختلف هدایت میکردند و شبیه سازها با حرکت در طول شش محور به کار گرفته شدند.

در سال 1977 شبیه سازهای شرکت های هواپیما مجهز به کامپیوتر هایی شدند که در درون کاکپیت قرار می گرفتند و هدایت شبیه ساز توسط معلم پرواز از درون شبیه ساز امکان پذیر بود.در طی این دوران زاویه دید خدمه تحت آموزش فقط در حد 28 درجه محدود میشد.اما از سال 1980 به بعد در کیفیت دید پروازی تغییرات بسیاری رخ داد که نمونه شناخته شده آن سیمیلاتور پروازی مایکروسافت است از سال 2000 به بعد مایکروسافت و بعضی از دیگر شرکتهای کامپیوتری اقدام به ساخت شبیه ساز برای کامپیوترهای خانگی زدند که از موفق ترین آنها شبیه ساز FS2002 و FS2004 وFSX بوده که نسخه ی FSX از بقیه ی نسخه ها کامل تر و جذاب تر بوده و قاعدتا سیستم بالاتری را نیاز دارد و لی اگر شما سیستم کامپیوترتان سیستم معمولی ای است میتوانید از FS2004 استفاده کنید.این سیمیلاتور ها مربوط به شرکت مایکروسافت است .برخلاف تصور عامه از شبیه سازهای پرواز کمتر برای آموزش پرواز هواپیماها استفاده میشود و بیشتر برای آشنایی خدمه پرواز در به کارگیری هواپیما و سیستم های آن در وضعیت علی معمولی و شرایط اظطراری استفاده می گردد.